🦥 Mleko Ma Najszybszy Transport

24 marca o godzinie 2:50 na trasie Bartoszyce - Minty w miejscowości Szwaruny doszło do nietypowego zdarzenia. Cysterna mleka przewróciła się do rowu. Mleko się rozlało, a strażacy i policja zabezpieczały teren. 11 grudnia 2016 r. otwarcie nowego Dworca Łódź-Fabryczna. Wiąże się to także z uruchomieniem Wielostanowiskowego Przystanku Autobusowego (WPA) obsługującego kursy regionalne i dalekobieżne. Myślę, że warto otworzyć nowy wątek do dyskusji, który będzie poruszał kwestie istniejących i nowych linii przebiegających przez WPA Jednym z podstawowych produktów rolnych w naszej wiosce było mleko. Prawie każde gospodarstwo w Woli Grzymalinej miało w swoim profilu działalności produkcję mleka. W zależności od wielkości gospodarstwa krowy w gospodarstwach występowały w ilości od 1 do 6. W tamtych czasach nikt nie posiadał dojarki. to nie nowość, o takich praktykach było już dawno wiadomo, tak się dzieje nie tylko w Bytomiu, ale w całym PZU Przetarg na najem 46 sztuk autobusów został rozstrzygnięty. Wybrana została oferta Solarisa, w związku z czym temat dotyczący samego przetargu został zamknięty. Główna różnica między mlekiem organicznym a mlekiem zwykłym polega na tym, że mleko ekologiczne odnosi się do pewnej liczby przetworów mlecznych pochodzących od zwierząt hodowanych zgodnie z metodami rolnictwa ekologicznego, podczas gdy mleko zwykłe odnosi się do produktów mlecznych pochodzących od zwierząt hodowanych zgodnie z konwencjonalnymi metodami. SzBdJud. 18+ Ta strona może zawierać treści nieodpowiednie dla osób niepełnoletnich. Zapamiętaj mój wybór i zastosuj na pozostałych stronach Cel uświęca środki Mleko uważasz pan, ma najszybszy transport. Inaczej się zsiada. Hamulce skończyły się w złym miejscu (dla kierowcy). nie wiem po co ten pasazer z dostawczaka tak wyskoczyl do kierownicy z tego czerwonego samochodu.... tak jakby to byla jej wina W Wolnym tłumaczeniu. Wieziemy dobro. Skel nadal miał w głowie GTA na konsoli. glowa001 napisał/a: nie wiem po co ten pasazer z dostawczaka tak wyskoczyl do kierownicy z tego czerwonego samochodu.... tak jakby to byla jej wina On chyba wyskoczyl by spytac czy nic sie nie stalo i chyba po gasnice, albo tylko po gasnice. Ekspertem nie jestem © 2007-2022. Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść materiałów i komentarzy zamieszczonych przez użytkowników jest przeznaczony wyłącznie dla użytkowników pełnoletnich. Musisz mieć ukończone 18 lat aby korzystać z • FAQ • Kontakt • Reklama • Polityka prywatności • Polityka plików cookies REKLAMA ~Maciej2017-12-10 22:25:46jak w temacie...~maro2017-12-10 22:28:50Przy odbiorze mleka z gospodarstw tacho nie istnieje. 3~maro2017-12-10 22:29:59Poszukaj sobie przepisu, który to wyłącza. ~Maciej2017-12-10 22:39:35szukałem, ale dalej tego nie ogarniam~Maciej2017-12-10 22:40:39to znaczy, że legalnie mogę jechać dłużej niż 9-10 godzin? barracuda 2017-12-10 22:40:44To art. 13/561. Podlegasz kodeksowi pracy, jak każdy pracownik. ~Maciej2017-12-10 22:45:15to znalazłem, ale jak to rozumieć, że nie obowiązują mnie normy z przestrzegania czasu pracy kierowców czyli czasu prowadzenia 9 godzin z możliwością przedłużenia do 10, przerwami między 4:30 czasu jazdy itp?~maro2017-12-10 22:45:41Rozp 561, art 13 pkt 13 bodajże. Sprawdź sobie. ~maro2017-12-10 22:46:28pkt l~Maciej2017-12-10 22:49:47maro czytałem to, czyli mam to rozumieć tak jak napisałem? barracuda 2017-12-10 22:50:06Maciej, nie chce mi się szukać, ale w ustawie o czasie pracy kierowców, jest to określone wprost, że pojazdy wymienione w art. 13, zwolnione są w Polsce-nawet z obowiązku posiadania tacho. ~Maciej2017-12-10 22:50:57barracuda czyli rozumieć to tak, że jeździ się jak na busie? barracuda 2017-12-10 22:55:06Podlegasz tylko kodeksowi pracy. 1~Maciej2017-12-10 23:02:00okej, dzięki wielkie, rozumiem to tak, że to kodeks pracy dyktuje mi warunki a nie AETR czas pracy kierowcy bo konwencja wyklucza zwózkę mleka1~Paweł2021-07-18 08:31:18Kierowca wykonujący przewóz mleka nie podlega przepisom rozporządzenia Rady (WE) nr 561/2006 bez względu na odległość, jaką ma do pokonania. Jeżeli odbiera je z gospodarstw i przewozi do mleczarni, nie ma obowiązku stosowania norm czasu jazdy, przerw i odpoczynków. Jest także zwolniony z obowiązku używania tachografu. ~Paweł2021-07-18 08:31:46Kierowca wykonujący przewóz mleka nie podlega przepisom rozporządzenia Rady (WE) nr 561/2006 bez względu na odległość, jaką ma do pokonania. Jeżeli odbiera je z gospodarstw i przewozi do mleczarni, nie ma obowiązku stosowania norm czasu jazdy, przerw i odpoczynków. Jest także zwolniony z obowiązku używania tachografu. ~Paweł2021-07-18 08:45:08możesz napiertalać 24/h na dobę jak dasz radę~Edek2021-07-25 22:25:27Mleko ma najszybszy transport inaczej się zasiadaTwój postPodpis Odpowiedzialność Novemedia Ltd nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych tutaj ofert, postów i wątków. Osoby zamieszczające treści naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Powyższy adres IP będzie przekazany uprawnionym organom Państwa w przypadku naruszenia prawa. Zastrzegamy sobie prawo do nie publikowania jakichkolwiek treści bez podania przyczyny. Twój adres IP: Dodaj Anuluj 18+ Ta strona może zawierać treści nieodpowiednie dla osób niepełnoletnich. Zapamiętaj mój wybór i zastosuj na pozostałych stronach ...zapomniał o zasadzie ograniczonego zaufania ale dzieciak i tak powinien dostać wpieol. © 2007-2022. Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść materiałów i komentarzy zamieszczonych przez użytkowników jest przeznaczony wyłącznie dla użytkowników pełnoletnich. Musisz mieć ukończone 18 lat aby korzystać z • FAQ • Kontakt • Reklama • Polityka prywatności • Polityka plików cookies Od 1 października zaczął w Polsce działać nowy system poboru opłat za przejazd autostradami i drogami ekspresowymi. Na razie tylko dla samochodów ciężarowych. Od 1 grudnia system obowiązywać będzie także kierowców samochodów osobowych. Co trzeba wiedzieć o systemie e-toll? Co do zasady elektroniczny system poboru opłat ma przyspieszyć sam proces wnoszenia opłaty na autostradzie. Nie będzie trzeba pobierać już biletu, a później zatrzymywać się, by dokonać płatności w okienku na bramkach. E-toll – jak to działa W teorii, bo w praktyce trzeba będzie zainstalować w telefonie aplikację, zarejestrować się a dokładniej mówiąc zarejestrować auto w systemie, wpłacić pieniądze na konto w formie przedpłaty i można ruszać w drogę. Jeśli tego nie zrobimy albo z jakichś powodów system nie zadziała, dostaniemy mandat w wysokości 500 zł. Do egzekwowania opłat na drogi wyjadą 102 nowe radiowozy Inspekcji Transportu Drogowego uzbrojone w zestawy najnowocześniejszych kamer do odczytywania tablic rejestracyjnych. E-bilet Jest też bardziej analogowy sposób na płatności za autostrady. Zakup biletu na stacji benzynowej, a dokładnie e-biletu. Ten wiąże się jednak z postojem na stacji. Jak tłumaczy nam wydział prasowy ministerstwa finansów i krajowej administracji skarbowej od grudnia będą możliwe dwie formy płatności: za pomocą urządzenia GPS ( OBU – z ang. „on board unit”, jednostka pokładowa lub aplikacji e-toll) lub manualnie, poprzez zakup biletu autostradowego – e-biletu przez aplikacje partnerów lub na stacji paliw. E-bilet będzie można kupić także na stronie Zaplanowano, że od 1 grudnia szlabany zostaną podniesione i nie będzie obsługi manualnej, inkasenckiej na placach poboru opłat, a zatem nie będzie możliwości płatności manualnej – czytamy w przysłanym do redakcji OTOMOTO komunikacie. System obowiązywać będzie na odcinkach autostrady: A2 Konin – Stryków, A4 Wrocław – Sośnica. Jak się zarejestrować do e-toll System nie jest prosty w obsłudze i po pierwszych dniach działania można na jego temat usłyszeć wiele… złego. Co prawda, by ułatwić rejestrację, przewidziano uproszczony, czyli szybki tryb rejestracji, w którym wystarczy podać jedynie nr rejestracyjny samochodu i adres e-mail. Nie ma potrzeby podawania danych dotyczących emisji spalin czy masy pojazdu jak w przypadku aut powyżej DMC 3,5 t. M1 four lane smart motorway in West Yorkshire”n Jednak skorzystanie z „szybkiej procedury” możliwe jest po zalogowaniu się do systemu profilem zaufanym z wykorzystaniem ePUAP, aplikacji mObywatel (więcej o tym pisaliśmy TUTAJ) lub bankowości elektronicznej. A to oznacza, że rejestracja przez telefon jest uciążliwa i trudna. Znacznie łatwiej jest zalogować się, korzystając z komputera. Co, jeśli aplikacja nie zadziała? Wspomniany zakup e-biletu na stacji benzynowej z pozoru wydaje się prosty. Okazuje się bowiem, że wymaga to podania przejazdu planowanej trasy i czasu przejazdu, by nasz samochód ostał zarejestrowany w systemie. Jeśli więc przyjdzie ci do głowy zmiana trasy bądź gotowy na mandat. W końcu system musi wiedzieć, za jaki odcinek płacisz, a bilet ważny jest przez 48 godzin od daty i godziny początku ważności biletu. Nie możesz więc zaplanować trasy z wyprzedzeniem i kupić biletu na przyszły weekend. Takiego problemu nie ma w przypadku systemu winietek. Kupując e-winietkę on-line np. w Czechach, możesz jeździć przez określony czas po całej sieci autostrad i od wyznaczonej dany. W Polsce kupujesz przejazd konkretnym odcinkiem drogi. Jakim? Musisz mu to powiedzieć, bo do kontroli w pełni automatyczny system wykorzystuje skanery tablic rejestracyjnych. Brak adnotacji o przejeździe automatycznie oznaczać więc będzie naliczenie kary. A kontrole są także lotne, przez funkcjonariuszy administracji skarbowej. Mleko ma najszybszy transport Jak czytamy w komunikacie ministerstwa finansów, w przypadku problemów technicznych aplikacji, można skorzystać z funkcji „Uzupełnij przejazd” dostępnej od września w Internetowym Koncie Klienta. Funkcja ta pozwala zadeklarować trasę przejazdu od miejsca, gdzie urządzenie przestało działać do miejsca docelowego. W wyjątkowych sytuacjach, np. gdy pojazd uczestniczy w akcji ratowniczej; jest używany do przewozów żywych zwierząt, mleka, lekarstw, towarów niebezpiecznych, betonu, odpadów komunalnych; w przypadku autobusów przewożących pasażerów – zadeklarowanie przejazdu będzie mogło nastąpić do 3 dni po jego zakończeniu. Z tego wynika, że jeśli nie przewozić mleka i jedziesz po prostu na weekend do teściowej, nie ma możliwości „uzupełnienia przejazdu”. Jedyne co możesz zrobić to zatrzymać się i płakać. Nieprawdziwe informacje Zapytaliśmy też ministerstwo, dlaczego na stronie w kalkulatorze planowania trasy, system nie uwzględnia wszystkich płatnych odcinków tej samej autostrad i podaje nieprawdziwą cenę. Wpisując np. trasę Warszawa-Świeco, kierowca dostaje informację, że przejazd będzie go kosztował 9,90 zł. To nieprawda, bo opłaty są znacznie wyższe. 9,90 zł kosztuje tylko 100-kilometrowy odcinek, którym zarządza GDDKiA Stryków-Konin. Dalej jest tylko drożej, bo pozostałymi odcinkami zarządza prywatny koncesjonariusz Autostrada Wielkopolska. I tak 23 zł kosztuje odcinek Konin-Września, 23 zł odcinek Września-Poznań i 41 zł odcinek Poznań-Świecko. Ile kosztuje przejazd autostradą? cennik koncesjonowanego odcinka autostrady A2 możesz pobrać TUTAJ, cennik koncesjonowanego odcinka autostrady A1 możesz pobrać TUTAJ, cennik koncesjonowanego odcinka autostrady A4 możesz pobrać TUTAJ. Ministerstwo utrzymuje jednak, że strona internetowa przeznaczona jest dla użytkowników systemu e-toll. System ten jest obsługiwany przez Krajową Administrację Skarbową i służy do wnoszenia opłaty elektronicznej od pojazdów ciężkich (o DMC powyżej 3,5 tony) oraz za przejazd autostradą na odcinkach A2 Konin–Stryków oraz A4 Wrocław-Sośnica. W systemie e-toll nie ma możliwości opłacania przejazdów po odcinkach koncesyjnych. Może i możliwości płacenia nie ma, ale informacja o koszcie przejazdu być powinna. Przynajmniej informacja, że droga objęta jest dodatkowym poborem opłat. Ile autostrad tyle sposobów płatności Na koniec małe wyjaśnienie, przejazd autostradami (2100 km) i drogami ekspresowymi (ok. 6077 km) dróg jest w Polsce płatny. Przynajmniej dla samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Kierowcy samochodów osobowych zwolnieni są z opłat za przejazd ekspresówkami, muszą jednak płacić za przejazd autostradami. W Polsce istnieje kilka systemów opłat i różne stawki za przejazd różnymi odcinkami autostrad. Szczegółowo pisaliśmy o tym TUTAJ. Wynika to z faktu, że nie wszystkie autostrady należą do Generalnej Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, czyli państwa i nie wszystkie autostrady są przez GDDKiA zarządzane. Cześć z nich jak np. A2, A4 czy A1 zostały zbudowane w formie partnerstwa publiczno-prywatnego, ale nie w całości, tylko na odcinkach. Dlatego system poboru opłat jest dziurawy jak ser szwajcarski i różnorodny jak pudełko dropsów. Np. autostradę A2 od świecka do Konina zbudowała spółka Autostrada Wielkopolska, która powstała w 1993 r. Jej zadaniem było sfinansowanie, budowa autostrady i jej bieżące utrzymanie. W Zamian państwo zrzekło się prawa do poboru opłat. Pierwsze odcinki A2 oddano jeszcze w 2002 roku, kolejne w 2011, jednak zakończenie okresu koncesji i przekazanie całej 255-km autostrady A2 ze Świecka do Konina na rzecz Skarbu Państwa, zgodnie z zapisami umowy koncesyjnej, nastąpi dopiero w 2037 roku. Autostrada A2 to jednak nie tylko odcinek Świecko-Konin zarządzany przez Autostradę Wielkopolską. Od Konina do Warszawy i później dalej w kierunku Białej Podlaskiej droga należy już do GDDKiA. W części przejazd jest gotowy, w części dopiero trwa budowa lub proces przygotowawczy. I dlatego na niektórych jej częściach pobierana jest opłata i to znacznie niższa niż w przypadku koncesjonariusza (Konin – Stryków – 9,90 zł) a na części na razie nie. Skoro Podobnie sytuacja wygląda w przypadku innych odcinków autostrad A1 i A4, gdzie koncesjonariuszami są inne prywatne spółki. Daje im to możliwość dyktowania stawki za przejazd, a także sposób realizacji płatności. Karta, apka czy gotówka? W zależności od koncesjonariusza lub właściciela danego odcinku płatność odbywa się: gotówką lub kartą za z góry ustalony odcinek. gotówką za faktycznie przejechany odcinek (na bramkach wjazdowych pobierasz kwit, na bramkach wyjazdowych płacisz). elektronicznie urządzeniem Viatoll, które nalicza faktycznie pokonany dystans. Ten ostatni system właśnie odchodzi, a w zasadzie już odszedł do historii. W Październiku wszystkie samochody ciężarowe i te powyżej DMC 3,5 t (także osobówki z przyczepami) muszą korzystać z elektronicznego systemu poboru opłat. Od 1 grudnia system dotyczyć też będzie wszystkich samochodów osobowych, motocykli i każdego, kto będzie korzystał z państwowych płatnych odcinków autostrad. ~bordoVOLVO2014-10-19 11:52:24Driver dostałeś podwyżkę bo ja się pytałem i tylko 6, 5 tys dostalem :-) ~kiero2014-11-02 19:51:54"mleko ma najszybszy transport bo inaczej się zsiada" dlatego też mowy o tachu być nie może... ~maanik2015-03-13 21:18:17scaniadraiver musisz się jeszcze troszkę douczyć jest faktycznie luka można bez tacha naginać z mlekiem ale tylko skupując mleko i nie ma znaczenia ilość kilometrów a tak na przyszłość wszystkich "znawców" proszę o nie zabieranie głosu jak nie ma się pojęcia na dany temat wyjdzie na dobre wszystkim1~matti2016-06-13 15:03:31tacho nie obowiązuje ale karta powinna być w tachografie. przy skupie mleka itd nie moze kontrolować czasu jazdy. ale pip przy kontroli na firmie moze czas pracy skontrolować. przez te karty w tachografie. ~onkjo2016-06-13 15:08:06Swoją drogą przepis de-bilny. Z mąką nie można się zabijać ale z mlekiem już tak. ~zzzzzzzz2016-06-13 15:20:04onkjo- Trzy kursy w tygodniu po 500 czy 800 kilometrów to może się nie zabije. ~sid2016-06-13 15:23:43mondry kierowca nie potrzebuje tacho by wiedziec kiedy czas na odpoczynek... ale niestety mondrego w polsce nie ze swieca szukac~zdezorientowany2016-06-13 18:00:58"tacho nie obowiązuje ale karta powinna być w tachografie. przy skupie mleka itd nie moze kontrolować czasu jazdy. ale pip przy kontroli na firmie moze czas pracy skontrolować. przez te karty w tachografie. " jak tacho nie obowiązuje? a co to święta krowa? jeździłem z mlekiem to wiem. Obowiązuje jak każdego innego. Tacho nie ma zastosowania do wojska i sluzb mundurowych, pomocy drogowej itp. Pracujesz jako kierowca tzn. że masz pracować wg przepisów do pracy kierowcy. Jak ktoś myśli, że go nie obowiązuje to jest deilem co się daje dymać szefowi. Koniec dyskusji. ~zdezorientowany2016-06-13 18:13:11Jeśli wziąć pod uwagę to, że skup mleka bardzo często odbywa się w godzinach nocnych, to kierowca nie powinien pracować (samo zatrudniony też) więcej jak 10h na dobę (należy odjąć czas odpoczynku) i w tym przypadku nie może zaczynać pracy w następny dzień wcześniej, niż w poprzednim dniu, tzn, że jak ktoś zaczął pracę o 1. 00 w nocy to w następną noc, nie może zacząć wcześniej niż o 1. 00. ~deil2016-06-13 18:17:11a to nie jest tak że karta jest w tachografie i się jeżdzi na opcji out??? czyli poza przepisami 561/2006~bozon2016-06-13 18:47:29niczym Steven Seagal poza prawem~zdezorientowany2016-06-13 18:47:43bez wazeliny?~zdezorientowany2016-06-13 20:49:17ELONEX no tak przepisy co barracuda podał się zgadzają, ale ludzie myślą, że jak jakiś przepis nie obowiązuje to mogą jeździć dzień i noc bez przerwy... a tu chodzi oto, że musi mieć zastosowanie kodeks pracy i 8 godzinny dzień pracy, ale mi ręce opadają jak to tłumaczę... swoją drogą przy zbiórce mleka nie którzy dogadują się z rolnikiem i mają wypłatę jak u Niemca by robili to i robią po 18 godzin na dobę... przez cały rok. prawdę to 'kotlet' napisał: 'Z mlekiem mozna jezdzic do Niemiec do 12 ton nawet na kat B bez tacho, tylko beczka ma byc pomalowana w milke. DOZYWOTNIO TAKIM deilOM PRAWA JAZDY POZABIERAC !' nic dodać nic ująć dla de*ila co myśli, że go żadne prawo na drodze nie obowiązuje... ~tazo2016-06-13 21:41:08Kolego maanik musisz używać tacho nie ma innej możliwości. ~zdezorientowany2016-06-13 21:44:24przepraszam matti pomyliłem się, masz trochę racji, ale nie pisz, że tacho nie obowiązuje bo ktoś może pomyśleć, że może jeździć dzień i noc po drogach, a jeździć nie może bo stwarza zagrożenie na drodze i łamie prawo. Przepisy te są trochę skomplikowane, jak brać jeszcze pod uwagę charakter zatrudnienia i kto co ma sprawdzać przy kontroli. Nie umiem tego wyjaśnić w 100% dla ludzi co myślą, że wszystko im wolno bo coś nie obowiązuje. ALE OBOWIĄZUJĄ INNE PRZEPISY XAXAXA nikt nikomu nie broni pracować na swoim polu 24 godziny na dobę. ALE jeśli ktoś porusza się po drodze publicznej, nie ważne czy jedzie ze śmieciami czy mlekiem, karetką na sygnale czy jest na umowie o pracę, czy jest na własnej działalności, czy pracuję na czarno TO MA OBOWIĄZEK PRZESTRZEGAĆ PRAWO. ~zdezorientowany2016-06-13 22:05:36ale nie wiem już sam zgłupiałem... ~zdezorientowany2016-06-13 22:07:19chodź jedno wiem na pewno, nikt nie może narażać bezpieczeństwa swojego i innych, dla głupiego mleka. a które przepisy to regulują to radzę spytać się prawnika od transportu. IjonTichy 2016-06-16 10:45:06Wyłączenie dla posiadania tachografu - art. 13 ust 1 l rozporządzenia 561: pojazdami używanymi do odbioru mleka z gospodarstw rolnych oraz odwożenia do nich pojemników na mleko lub produktów mlecznych przeznaczonych na pasze zwierzęce. Olender73 2016-06-19 00:53:08Wyłączeni spod rozporządzenia są ale nie koniecznie spod Ustawy o czasie Pracy Kierowcy... barracuda 2016-06-19 05:58:52Kilka lat temu napisałem, co na ten temat jest w ustawie o czasie pracy kierowców. Odpowiedz jest kilka postów wyżej. To takie trudne - przeczytać ze zrozumieniem? Prawo się nie zmieniło - po co wyjaśniać rzecz raz wyjaśnioną?1 barracuda 2016-06-19 07:08:38Skup mleka prowadzony jest w dzień -w nocy krowy śpią. Dojone są w dzień i wtedy mleko musi być szybko wiezione do mleczarni. Przy okazji-ten transport jest zwolniony też z zakazów -bo głupie krowy nie wiedzą kiedy święta i dają mleko na okrągło. ~Wielki Szu2016-06-19 08:59:05Ty barakuda napisałeś tyle że tego nikt nie czyta - kmiocie po OHP-1 barracuda 2016-06-19 09:06:42Forumowy głupek odezwał się-pod jednym z wielu nicków. Napisz coś jeszcze-ku rozweseleniu. :-) 2~piotr2016-06-22 13:35:43jakie zarobki w tiga? ~jogurt2016-09-06 17:21:03Na dzialalnosci zarobisz mniej niz placa obecnie na etacie wiec nie ma sensu~mleczarek2016-10-12 12:40:15pracuje przy skupie mleko dwa lata i mój tachograf nie widział karty i przy kontrolach bag lub itd nie miałem nigdy problemów~Kierowca2017-01-20 19:17:47Tiga~ppp2017-03-18 23:34:27jakie zarobki w Tiga~Robol2019-06-27 09:22:149 tys na rękę. Błahahahaha kolega zapomniał dodać że to wypłata za 3 miesiące. !!!... ~Robol2019-06-27 17:52:02Na czysto zostaje 3 500 - 4000 tyś na wysokim ZUSie bo wymagana działalność najlepsza jest stawka za spanie w kabinie 10 zł na Hot doga dziad Trans daje 50 zł

mleko ma najszybszy transport